ECDIS

ECDIS چيست ؟ 

EDCIS مخفف Electronic Chart Display and Information System  و به معني سيستم  اطلاعات و  نمايشگر نقشه الكترونيك ميباشد .  اين سيستم يك سيستم اطلاعات ناوبري ميباشد كه اگر به حسگرهائي نظير سيستم موقعيت ياب جهاني (GPS) و جايرو متصل گردد قابليت نمايش موقعيت لحظه اي كشتي و اعلام اخطار ضد تصادم با كف را دارد . همچنين اگر اين سيستم به يك رادار آرپا متصل گردد قادر به اعلام اخطار ضد تصادم با ديگر شناورها  نيز ميباشد  . سيستم EDCSI توسط سازمان دريانوردي جهاني (IMO ) بعنوان جايگزين نقشه هاي كاغذي مورد قبول واقع گرديده و كشتيهاي مجهز به اين سيستم ديگر نيازي به نقشه هاي كاغذي ندارند . لازم بذكر ميباشد كليه كشتيهائي كه از اين سيستم بهره برداري نميكنند  بر اساس قوانين كنوانسيون سولاس ملزم به  همراه داشتن نقشه هاي كاغذي مربوط به سفر خود ميباشند .

 برای مشاهده توضیحات بیشتر ، به ادامه مطلب مراجعه فرمایید . سپاسگذارم  چیف کدت

ادامه نوشته

سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات Automatic Information System (AIS)

وضعیت ترافیک دریایی (AIS)

سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات Automatic Information System (AIS)

براساس مدارک و مستندات بین المللی موجود ، برای نخستین بار درسال 1977 میلادی ، سازمان بین المللی دریانوردی ( IMO) ، سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات ( AIS) را بصورت گسترده تعریف و توصیه نمود. براساس این توصیه ،AIS  باید ایمنی در دریا را با کمک به دریانوردی شناورها، محافظت محیط زیست و عملکرد بهینه VTS تامین نماید. بهره گیری از سیستم AIS بین شناورها برای جلوگیری از برخورد و تصادف در دریا و همچنین در آبهای ساحلی بعنوان ابزاری برای بدست آوردن اطلاعات شناورها و محموله آنها و بعنوان ابزاری برای سیستم کنترل ترافیک دریایی VTS و مدیریت ترافیک دریایی تعریف شده است. در سال 1988 براساس توصیه این سازمان، اغلب منابع تحقیقاتی و توسعه ای جهان R&D) ) به صورت منفرد و یا گروهی، براساس یک سازماندهی منظم بطریقی که استاندارهای مختلف ازجمله ITU ، IEC و NMEA (National Marine Electron in association رعایت شوند، تحقیقات بین المللی را برای دستیابی به تکنولوژی خاص AIS آغاز نمودند.

 

دوستان خوبم! این مطلب، مطلب فوق العاده کاملی از سیستم AIS ، کلاس بندی این سیستم و عملکرد اون در اختیار شما قرار میده. برای دیدن متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید .

 اراداتمند شما سروران گرامی   چیف کدت

ادامه نوشته

 کانال پاناما ،شاهکار دست بشر

ادامه نوشته

 

سودآوری شرکت ملی نفتکش ایران در شرایط بحران اقتصاد بین المللی                                         

ادامه نوشته

اطلاعیه

 سلام . دوستان عزیز بورسیه نفت کش باید مدارک زیر را تهیه و به شرکت تحویل دهند:

ادامه نوشته

مشخصات یک دخترخوب واسه ازدواج

                                                                                                      
فقط 19 تا 22 سال( عزیزانی كه سنشون بالاترهستش میتونن به عنوان خواهر در معیت و پا در ركاب ما باشن:فرنگیا میگن فمیل فرند)
حداقل مشخصات:
الف) مشخصات ظاهری - قد 165-170 - وزن 50-60 بیشتر نباشه هاااا توپ فوتبال كه نمیخوام!
- اندام برزیلی
- چهره متناسب و دوست داشتنی
-

ادامه نوشته

GMDSS and NAVTEX

نیازمندیهای سیستم GMDSS

بر اساس قوانین SOLAS حداقل تجهیزات GMDSS مورد نیاز به شرح ذیل میباشد :

-          VHFراديو  با قابلیت ارسال DSC بر روی کانال 70 و پیامهای رادیو تلفنی بر روی کانالهای 6 ، 13  و 16 .

-      دستگاه  SART . ( برای شناورهای زیر 500 تن یک دستگاه و شناورهای بالای 500 تن دو دستگاه)

-     دستگاه      فرستنده گیرنده قابل حمل (پرتابل)VHF ( برای شناورهای زیر 500 تن دو دستگاه و شناورهای بالای 500 تن سه دستگاه)

-          NAVTEX گيرنده (در صورتیکه کشتی در محدوده ای سفر میکند که خدمات NAVTEX  ارائه میشود .

-          یک دستگاه گیرنده Inmarsat EGC در نواحی که اینمارست خدمات رسانی کرده و سرویس MSI توسط NAVTEX یا HF NBDP ارائه نمیشود .

-        يك دستگاه   EPIRB 406 مگاهرتز و یا 6/1 گیگا هرتز

در عمل کلیه شناورهائی که در نواحی 3 و 4 دریانوردی میکنند باید حداقل امکانات ذکر شده فوق را داشته باشند

برای دریافت اطلاعات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه کنید.

ادامه نوشته

اقدام به موقع ناوگوره اعزامی نیروی دریایی ارتش ایران مانع از ربایش یک نفتکش ایرانی به نام هادی در خل

 

                                                                                                                                                                                          به گزارش خبرگزاری مهر، طی روزها اخیر دزدان دریایی خلیج عدن اقدام به تعرض و ربایش نفتکش ایرانی «هادی» کردند که پس از تماس این نفتکش ، ناوگروه اعزامی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در موقعیت این کشتی قرار گرفتند و ضمن ممانعت از اقدام دزدان نیروی دریایی، موجب فرار آنها شدند.

 

براساس این گزارش، پس از اعلام درخواست کشتی هادی، یک فروند ناوشکن آمریکایی و یک فروند فریگت عربستانی نیز به سرعت به موقعیت این کشتی حرکت کردند که پیش از حضور آنها در موقعیت نفتکش هادی، این نفتکش تحت اسکورت ناوگروه ایرانی قرار گرفت.

 

 

       این حمله ازحدودا ساعت ۱۳۰۰ شروع میشه.افسر کشتی متوجه میشه که یه قایق تندرو از پشت کشتی در حال نزدیک شدنه.با اعلام وضع فوق العاده پرسنل آماده مقابله میشن.ناوهای جنگی حاضر در منطقه که شامل یک ناو ارتش ایران هم بودن توسط افسر کشتی هادی از ماجرا مطلع میشن.قایق به چند ده متری کشتی میرسه در حالی که ناوهای جنگی هنوز فاصله زیادی داشتن.با مانورینگ به موقع هادی و ایجاد موج اطراف کشتی باعث میشه که  قایق کمی فاصله می گیره و شروع به تیر اندازی می کنه.بعد از چن دقیقه یه گلوله آر پی جی به سمت پل فرماندهی شلیک می کنن که از جلوی پل رد میشه.گلوله دوم هم از کنار فانل رد میشه.کم کم سر وکله ناو ها پیدا میشه.دزدها با دیدن ناو ایرانی فرار و به قرار ترجیح میدن.ناو ایرانی هادی رو اسکورت میکنه.ناو های آمریکایی و عربستانی هم از راه میرسن.این ماجرا بیش از یک ساعت طول میکشه.در قایق در حدود ۱۰ نفر مسلح حضور داشتن.

 

      ضمن عرض خسته نباشید به دلیمردان نیروی دریایی ارتش ایران  که با این همه محدودیت مردونه از جون و مال مردم ایران دفاع میکنن و همچنین دست مریزا به بچه های نفت کش

دیدنی ترین فانوس های دریایی برتر جهان

مجله وب ایسیج روسیه در مطلب جنجالی جدیدی در زمینه اماکن زیبا و تاریخی , به بررسی فانوس های دریایی جهان پرداخت و برترین و در عین حال دیدنی ترین  انها را انتخاب کرد.این انتخاب بر اساس قدمت , نوع ساختمان و نقش ان در تاریخ فانوس های دریایی بوده است .

نقش فانوس های دریایی نقشی ریشه ای در تاریخ دریانوردی است و همه ما داستان های زیبا و جذابی از فانوس های دریایی به یاد داریم.

برای مشاهده فانوسها به ادامه مطلب بروید

 

ادامه نوشته

کشتی های حمل کانتینر و کشتی های رورو (RO.RO)

کشتی های حمل کانتینر و کشتی های رورو (RO.RO)

 

ساخت کشتی های مخصوص حمل کانتینر در مقایسه با سایر کشتی هاحمل ونقل بسیار گران تر است، اما با توجه به اقتصادی بودن استفاده و بهره برداری از این نوع کشتی ها توجه سرما یه گذاران به اینکار جلب شده است، زیرا این کشتی ها در مقایسه با سایر کشتی ها ی حمل و نقل هزینه های بندری کمتری خواهند داشت که چنانچه عامل حداقل نیروی انسانی را هم در نظر بگیریم، متوجه می شویم که این کار دارای مزایای فراوانی است. کشتی های حمل کانتینر تحولات ساختاری فراوانی را در طول نیم قرن گذشته پشت سر گذاشته اند،بطوریکه امروزه بیمه گران و متصد یان حمل و نقل دریایی در واقع با  نسل سوم این گونه شناورها  مواجه هستند که ضمن دارا بودن کلیه امکانات از انعطاف پذیری فوق العاده زیادی برخوردار هستند. با توسعه و گسترش حمل و نقل کانتینر ، استفاده و کاربرد این نوع کشتی ها فزونی خواهد گرفت.

متن کامل رو در قسمت ادامه مطلب میتونید مطالعه بفرمایید.شادکام باشید.  چیف کدت

ادامه نوشته

پرچم های دریانوردی

با پرچم ها و کاربردشون که آشنا هستید.توضیحاتشون و کاربردشون مفصله.گفتم یه کم هم توی ذهنتون باشه خالی از لطف نیست.      چیف کدت

اختراعات ایرانیان در صنعت دریانوردی

کهن‌ترین سند دریانوردی ایرانیان، مهری است که در چغامیش دزفول بدست آمده‌است. تاریخ تمدن ناحیه چغامیش به شش‌هزارسال پیش از میلاد می‌رسد. این مهر گلین، یک کشتی را با سرنشینانش نشان می‌دهد. در این کشتی یک سردار پیروز ایرانی، بازگشته از جنگ، نشسته، و اسیران زانوزده در جلوی او دیده می‌شوند. در این مهر یک گاو نر و یک پرچم هلالی شکل هم دیده می‌شوند. نقش‌های برجسته پاسارگاد نمایانگر توانمندی دریایی ایرانیان و فرمانروایی ایشان بر هفت‌دریاست.

ادامه مطلب رو حتما بخونید تا عظمت ایرانی رو یک بار دیگه مشاهده کنید .پیروز باشید.  چیف کدت

فهرست مندرجات در ادامه مطلب

۱/قطب نما ۲/ژرفایاب ۳/مسافت یاب و واحد سنجش دریایی گره ۴/رهنامه‌ها ۵/پیل الکتریکی ۶/کشتی‌سازی ۷/استرلاب ۸/نقشه‌برداری ۹/ابزارهای اندازه‌گیری ۱۰/شاخص خورشیدی ۱۱/ابزار نمایش و پردازش حرکت سیارات ۱۲/مواد نفتی ۱۳/استفاده از آتش در صنایع نظامی ۱۴/خشاب (چراغ دریایی) ۱۵/چکیده نویسی ۱۶/دوربین (تلسکوپ) ۱۷/پزشکی دریایی ۱۸/منابع

ادامه نوشته

حضوری موفق

حضور موفق ايران در سازمان بين المللي دريانوردي
خبرگزاري موج - سومين سمينار بررسي جايگاه جمهوري اسلامي ايران در سازمان بين المللي دريانوردي (IMO)، روز گذشته در سازمان بنادر و دريانوردي برگزار شد.

۱۴ مرداد۱۳۸۸-خبر گزاری موج

به گزارش موج، ،در اين سمينار که با حضور مديران و متخصصان دريايي کشور برگزار شد، دکتر علي طاهري، مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي، دو عامل را در حضور موفق در عرصه‏هاي بينالمللي دريايي تعيين کننده خواند و گفت: اولين عامل رشد و پيشرفت در کليه شاخه‏هاي صنعت حمل و نقل دريايي از جمله خصوصي سازي، توسعه بنادر و توسعه ناوگان و همچنين ارتقاي استانداردها در کليه زمينه‏هاي دريانوردي به خصوص در بحث آموزش و نيروي انساني است که در تمامي اين زمينه‏ها، کشورمان حرکت رو به جلو داشته است.

برای مشاهده مطلب کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید. سپاسگذارم ...چیف کدت

ادامه نوشته

خوب هستید و قبولتان داریم!

سلامی گرم به همه شما دوستان خوبم و شما بازدیدکننده گرامی که منت گذاشتید و در این محفل گرم و خودمانی لحظاتی با ما بودید .

و اما دوستان مهربانم ! شخصیت شما عزیز و نزد ما بسی محترمه و ما فوق العاده از حضور گرم شما خوشحال میشیم. در صورتی که صلاح می دونید خوشحال میشیم نام شریف شما رو هم بدونیم. نسبت به این مساله حساسیت یا اجباری نیست.

از نویسندگان خوب وبلاگ هم یک بار دیگه تشکر میکنم و تقاضا دارم نظرات و پاسخ به نظرات رو با ذکر نام محترمشون ذکر کنند .(حاجی به تو میگم ها...خیلی کارت درسته!من ارادت خاصی دارم ها )

ارداتمند همگی شما سروران ارجمند -------چیف کدت

به آب اندازی کشتی اقیانوس پیمای ساخت ایران

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب برین.یعنی واقعا اینو ایران ساخته؟؟؟؟ بزن به تخته

موفق باشید.چیف کدت

ادامه نوشته

بانوان ایرانی و دریانوردی (female officer of ship)

بانوان ایرانی و دریانوردی (female officer of ship)

با در نظر گرفتن عدم محدودیت در قوانین ملی و کنوانسیونهای بین المللی،و همچنین آمادگی مراکز آموزشی دریایی تحت پوشش سازمان بنادر و دریانوردی جهت تربیت و آموزش زنان، میتوان اعلام نمود ،ایران اولین کشور اسلامیست که راه را برای حضور بانوان در عرصه دریانوری هموار کرده است.

اولین مرکز آموزشی که آمادگی خود را جهت آموزش ایمنی چهارگانه بانوان اعلام نموده است، شرکت کیش رو آبی می باشد.

تا کنون ٢ نفر از بانوان در موسسات آموزش دریانوردی کیش رو آبی ،تهران  و  آریادریا، بندر لنگه در دوره افسر دومGT زیر 3000سفرهای نزدیک به ساحل، رشته ناوبری فارغ التحصیل شده اند.

برای مشاهده مطلب کامل بر روی لینک ادامه مطلب کلیک کنید.امیدوارم مورد توجهتون قرار بگیره.

 چیف کدت

ادامه نوشته

صنعت جدید CNG

 

شركت كانادايي CNG اخيراً با ايجاد ايده و طرح استفاده از كشتي‌هاي CNG رقابت سرسختانه‌اي را با صنعت LNG آغاز كرده است.
آن‌ها ثابت كرده‌اند كه حمل CNG (گاز طبيعي فشرده) براي مسافت‌هاي زير 500 مايل به مراتب باصرفه‌تر و كم زحمت‌تر از LNG است.
در صنعت CNG حجم گازطبيعي تا 400 برابر كمتر مي‌شود و كشتي‌هاي آن قرار است زنجيروار و به صورت شاتل بين ترمينال توليد و مصرف تردد كنند.
نمايندگان شركت كانادايي CNG اخيراً از شركت ملي نفتكش ايران بازديد كردند و ايده‌هاي خود را درباره اين صنعت نوپا به بحث و پرسش گذاردند.
در صورت توسعه صنعت CNG در ايران قطعاً به تعدادي از كشتي‌هاي CNG نياز خواهد بود. گرچه ساخت كشتي‌هاي CNG هنوز در مرحله كجدارومريز صنايع كشتي‌سازي كره و ژاپن قرار دارد اما به يقين شركت ملي نفتكش ايران نسبت به بهره‌گيري از نسل جديد كشتي گازبر CNG اهتمام خواهد نمود.

تبریک

سلام

تعداد بازدید کنندگان وبلاگ محلی پسران دریا گروه ۲۴ مهندسی دریانوردی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از ۱۰۰۰ نفر گذشت. امیدواریم با تلاش نویسندگان خوب وبلاگ و سایر دوستان عزیز در گروه بتوانیم روز به روز فعالیت وبلاگ را بیشتر کرده و سهم ناچیزی در ارتقای صمیمیت و اتحاد گروه داشته باشیم .

از همه شما سروران گرامی که ما را همراهی نمودید سپاسگذاریم.

چیف کدت به نمایندگی از نویسندگان محترم وبلاگ(البته با اجازشون)

شرط استخدام

شرط استخدام

یک شرکت بزرگ قصد استخدام یک نفر را داشت. بدین منظور آزمونی برگزار کرد که یک پرسش داشت. پرسش این بود:
شما در یک شب طوفانی در حال رانندگی هستید. از جلوی یک ایستگاه اتوبوس می‌گذرید. سه نفر داخل ایستگاه منتظر اتوبوس هستند، یک پیرزن که در حال مرگ است. یک پزشک که قبلاً جان شما را نجات داده است. یک خانم یا آقا که در رویاهایتان خیال ازدواج با او را دارید. شما می‌توانید تنها یکی از این سه نفر را سوار کنید. کدام را انتخاب خواهید کرد؟ دلیل خود را شرح دهید. پیش از اینکه ادامه حکایت را بخوانید شما نیز کمی فکر کنید!

 

پیشنهاد می کنم پاسخها رو توی ادامه مطلب حتما مطالعه کنید .ارادتمند شما! چیف کدت

ادامه نوشته

بزرگترین کشتی تفریحی جهان

بزرگترین کشتی تفریحی جهان

برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب برین.خیلی جالبه!پیشنهاد می کنم حتما ببینید. ((چیف کدت))

ادامه نوشته